Panorama du secteur automobile et mobilité en Allemagne

Bretagne Commerce International propose aux entreprises bretonnes tout au long de l’année un parcours filière industrie, composé chaque mois d’un webinaire dédié à une filière industrielle sur un marché cible identifié comme source d’opportunités d’affaires.

Pour ce 3ème rendez-vous de l’industrie 2022, en partenariat avec ID4Car, c’est ici avec l’appui et l’expertise de notre prestataire agréé en Allemagne, que nous avons donné toutes les informations clés et les enjeux de ce marché en forte transition.

Après l’effondrement spectaculaire de l’année 2020, le marché automobile allemand retrouve des couleurs et se positionne au cœur des enjeux de la mobilité de demain.

Bien que freiné par la pénurie de puces électroniques, le marché est en effet dynamisé par une demande croissante pour les véhicules propres.

Sur les gammes électriques, la production allemande a bondi de 262 % au 1^er semestre 2021 !
Côté constructeurs, le leader du marché VW voit ses ventes progresser de 23,9 % sur un an contre 19,8 % pour BMW.
Dans ce contexte, l’Allemagne reste une destination prioritaire pour les fournisseurs français.

C’est sur cette thématique qu’est intervenu Antoine Chardin de la CCI franco allemande et prestataire agréé de BCI en Allemagne.

   Que faut-il retenir de ce webinaire?

Retour de Annie Berthelot – Directrice de l’accompagnement des entreprises à l’international

” L’Allemagne est le 4ème pays producteur mondiale avec 20 % de la production mondiale (3,5 millions de voitures) . Le pays exporte 76% de sa production soit 48% des exportations mondiales.

• La transition de la filière vers des véhicules propres se concrétise par des investissements dans les usines :
  • 50% des projets de Big Factories européennes  sont en Allemagne avec  notamment la nouvelle usine de Tesla à Berlin.
  •  Le crédit de recherche nouvellement mis en place et le plan de relance accompagnent financièrement cette transition.

• Pour tous les constructeurs, une généralisation d’une gamme électrique pour les VL , voire un VL hydrogène pour BMW. L’hydrogène est plutôt réservé pour les PL et utilitaires.
• On compte 104 modèles électriques proposés par les constructeurs allemands en 2021 contre 55 en 2018.
• On estime que les immatriculations atteindront  29% en 2024
• Nombre de point de recharge pour véhicules électriques :  28 000 début 2022  avec un objectif à 1 million en 2023 dont 100 000 en recharge rapide.
• Quelques exemples de salons et évènements à venir sur le territoire (d’après les données de AUMA) :
  •  IAA TRANSPORTATION – Salon International de l’Automobile – Véhicules Utilitaires Hanovre – 20 au 25 septembre 2022
  • Power2Drive Europe / The smarter E Europe – The international exhibition for charging infrastructure and e-mobility
  • Automechanika Frankfurt – The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Service Industry – 13 au 17 septembre 2022
  • Bauma – Salon pilote mondial des machines et des matériels de construction, des machines d’exploitation minière, des véhicules et des engins de chantier – avril 2025

• La mobilité douce est un marché porteur en Allemagne avec 80 millions de vélos présents sur le territoire. 5 millions d’unités ont été vendues en 2020 dont 40 % de vélos électriques.

Quelques éléments à noter concernant la pratique des affaires :

• Ne pas hésiter à se présenter comme un expert technique sur un seul segment pour gagner en crédibilité ;
• Bien choisir sa stratégie :
  • Une approche directe avec un commercial à temps partagé ou bien faire le choix d’un commercial en propre.
  • Accéder au marché via un partenaire industriel de rang 2 ou un intégrateur pour les PME françaises.
  • Faire le choix d’une croissance externe : il existe en effet des opportunités à approcher en amont de la cession.
• A noter que le recrutement est à mener avec détermination. L’Allemagne connait en effet une période de plein emploi.

En complément accédez à nos synthèses marchés présentant la filière automobile en Allemagne