Mis à jour le 29/01/2025
/En décembre 2024, la plateforme Alternative Fuels Insights de DNV a compté 27 navires alimentés à l’ammoniac et 322 au méthanol actuellement en cours de conception ou de construction.
Ainsi, le méthanol devance une fois de plus l’ammoniac. Cette tendance est notamment liée à la modernisation du Maersk Halifax en un navire à double carburant au méthanol en 2024, qui a conduit Maersk à précommander la conversion de 10 navires supplémentaires.
De plus, en 2024, Hapag-Lloyd et Seaspan Corporation ont également annoncé leur intention de moderniser 5 porte-conteneurs au méthanol à double carburant pour un investissement total de ~120 M$.
Accédez à la ressource : MarineLink – Wendy Laursen – 02/01/25
