Mis à jour le 20/12/2024
/Vous retrouverez dans l’article ci-dessous des éléments sur les échanges Bretagne / Monde pour le secteur nautisme & naval dans son ensemble, dont :
- L’évolution des échanges trimestriels bretons face à l’offre et à la demande mondiales depuis 2019 ;
- Des chiffres clés sur les échanges bretons ;
- Le top 5 des clients et le top 5 des fournisseurs au niveau de la Bretagne (et au niveau mondial, publié en fin d’année) ;
- La répartition des échanges bretons selon les segments en 2023.
Ces données vous sont fournies sur la base d’une méthodologie dont vous retrouverez les détails ici.
Tendances générales Bretagne / Monde
Affichant un TCAC 2019-2023 de +11%, les exportations bretonnes de la construction navale et du nautisme ont retrouvé du souffle après le ralenti observé en 2022 et conservent une valeur bien supérieure aux niveaux pré-pandémiques. Les exportateurs bretons peuvent notamment se féliciter du retour de la demande sur trois marchés incontournables, le Royaume-Uni, les USA et la Suisse, ce qui leur a permis de compenser les reculs subis sur de nombreux autres marchés.
Évolution des échanges trimestriels bretons face à l’offre et à la demande mondiales depuis 2019
Chiffres clés Bretagne / Monde
Après un recul net de -22% entre 2021 et 2022, la valeur des exportations bretonnes de la construction navale et du nautisme a rebondi de +18,3% en 2023 pour atteindre 38,3 M€. Relativement absents des marchés moteurs pour la demande mondiale en 2023, comme l’Allemagne, les Pays-Bas, l’Inde, le Danemark, la Thaïlande, Chypre ou l’Italie, les exportateurs bretons peuvent se féliciter des solides croissances enregistrées sur d’autres marchés clés, à commencer par les USA, détrônés au rang de 1er importateur mondial par l’Allemagne l’an passé.
- Entre 2022 et 2023, les importations bretonnes ont pour leur part ralenti de -14,4% pour atteindre 37,7 M€, avec un TCAC de +5,8% entre 2019 et 2023.
- En conséquence, le solde de la balance commerciale du secteur revient à l’équilibre en 2023 (-0,7M€) après plusieurs années en déficit.
- De 1,9% en 2021, année « faste », le poids de la Bretagne est repassé à ~1% des exportations françaises de la construction navale et du nautisme en 2023, alors que le poids des importations est passé de 2,7% à 1,6% en parallèle.
- 1er client des expéditions bretonnes depuis 2022, le Royaume-Uni a plus que doublé sa demande en 2023 (+153,7%), pour un TCAC 2019-2023 de +61,4%.
- Une relative perte de terrain des exportateurs bretons sur nombre de marchés « secondaires » se traduit par un recentrage sur le Top 5 des clients, dont le poids cumulé est passé de ~45% en 2019 à ~63% en 2023.
BRETAGNE | Valeur en 2023 (M€) |
Poids du marché en % |
Évolution 2022-2023 |
TCAC 2019- 2023 en % |
|
---|---|---|---|---|---|
EXPORTATIONS
|
↗ Total | 38,3 | 100 % | +18,3 % | +11 % |
↗ Royaume-Uni | 10,7 | 27,8 % | +153,7 % | +61,4 % | |
→ Côte-d’Ivoire | 6,2 | 16,1 % | — % | +120 % | |
↗ États-Unis | 3,6 | 9,5 % | +5 % | +4,4 % | |
↗ Suisse | 2,5 | 6,4 % | +250,7 % | +22,2 % | |
↗ Iles Vierges britanniques | 1,2 | 3,2 % | +51 % | -12 % | |
↘ Reste du monde | 14,2 | 37 % | -39,6 % | -6,1 % | |
IMPORTATIONS
|
↘ Total | 37,7 | 100 % | -14,4 % | +5,8 % |
↘ Chine + HK | 8,8 | 23,3 % | -45,5 % | +4,6 % | |
↗ Royaume-Uni | 6 | 15,9 % | +12,4 % | +17 % | |
↘ Italie (€) | 3,4 | 9 % | -50,2 % | +124,5 % | |
↗ États-Unis | 2,9 | 7,8 % | +17,6 % | -26,3 % | |
↗ Finlande (€) | 2,1 | 5,6 % | +127 % | +113 % | |
↘ Reste du monde | 14,5 | 38,4 % | -8,2 % | +3,7 % |
Top 5 des clients et Top 5 des fournisseurs de la Bretagne
MONDE | Valeur en 2023 (Mds€) |
Poids du marché en % |
Évolution 2022-2023 |
TCAC 2019- 2023 en % |
|
---|---|---|---|---|---|
EXPORTATIONS
|
↗ Total | 125,8 | 100 % | +10 % | +4,7 % |
↗ Chine + HK | 29,5 | 23,4 % | +16,5 % | +7,6 % | |
↗ Corée du Sud | 18,8 | 14,9 % | +14,8 % | +2,7 % | |
↗ Arabie saoudite | 9,7 | 7,6 % | +35,9 % | +19,6 % | |
↗ Japon | 9 | 7,1 % | +4,5 % | -7,6 % | |
↗ Italie (€) | 8,8 | 7 % | +2,6 % | +18,9 % | |
↗ Reste du monde | 50 | 39,7 % | +3,5 % | +3 % | |
IMPORTATIONS
|
↗ Total | 58,7 | 100 % | +1,6 % | +0,9 % |
↗ Arabie saoudite | 13,6 | 23,1 % | +52,3 % | +8,5 % | |
↗ Allemagne (€) | 4,6 | 7,9 % | +52,9 % | +20,9 % | |
↗ États-Unis | 4,1 | 6,9 % | +2 % | +18,4 % | |
↘ Inde | 2,9 | 4,9 % | -52,1 % | -4,4 % | |
↗ France (€) | 2,3 | 3,9 % | +34,6 % | +20,5 % | |
↘ Reste du monde | 31,1 | 53 % | -8,5 % | -4,9 % |
Top 5 des pays exportateurs et Top 5 des pays importateurs
Répartition selon les segments
Dans le détail, l’évolution des exportations bretonnes est un peu plus contrastée pour ce qui est des segments. Après une baisse cyclique de -69% entre 2021 et 2022, la construction navale a rebondi de +46% en 2023, aboutissant sur un TCAC 2019-2023 de +10%. Affichant une hausse de +12% en 2023, les exportations régionales de bateaux de plaisance se montrent encore plus dynamiques au long cours, avec un TCAC de +12% sur la période 2019 à 2023.
Répartition des échanges bretons selon les segments en 2023