Mis à jour le 11/10/2024
/Alors que le récent rapport Draghi identifie le transport maritime comme l’un des secteurs les plus difficiles à décarboner, nécessitant des investissements annuels de 40 Mds€, les armateurs européens indiquent que pour accélérer la production et l’adoption de carburants propres pour le transport maritime, il serait nécessaire :
1/ d’utiliser les revenus du SEQE-UE pour combler l’écart de prix entre les carburants propres et conventionnels ;
2/ de favoriser la production de carburants propres pour le transport maritime en renforçant les dispositions du règlement maritime FuelEU et de la directive RED III ;
3/ de développer les pôles énergétiques et de garantir la sécurité.
